Профилактика детского травматизма в образовательных организациях

Постановление администрации городского округа город Бор Нижегородской области от 09.06.2016 года № 2674 " Об организации перевозки обучающихся муниципальных общеобразовательных организаций городского округа г.Бор".

Постановление администрации городского округа город Бор Нижегородской области от 15.08.2016 года № 3893 " Об утверждении регулярных маршрутов школьных автобусов". 

Внимание! Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма

Всего за 12 месяцев 2022 года на территории городского округа г. Бор произошло 176 ДТП с пострадавшими, в которых 240 человек получили ранения различной степени тяжести и 12 человек погибли.
За 2022 год на территории городского округа г. Бор произошло 27 ДТП с участием несовершеннолетних (2021–41), в которых 27 несовершеннолетних получили телесные повреждения (2021–46) и 2 детей погибли (2021–0).
За 12 месяцев 2022 года количество ДТП, с участием детей-пешеходов, снизилось с 12 до 11, количество детей-категории пешеходы, пострадавших в таких ДТП – с 12 до 113, в которых 10 детей получили травмы и 1 погиб (2021–12 несовершеннолетних получили травмы).

Исходя из распределения ДТП, с участием несовершеннолетних пассажиров зарегистрировано 10 ДТП (2021–20), в которых 11 детей получили ранения (2021–24), что говорит о снижении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 50% количества ДТП с участием детей-пассажиров и на 54,2% количества детей-категории пассажиры, пострадавших в ДТП.

В 2022 году на территории городского округа г. Бор зарегистрировано 4 ДТП с участием несовершеннолетних велосипедистов (2021–6), в которых 4 несовершеннолетних получили ранения различной степени тяжести и 1 ребенок погиб (2021–6), что говорит о снижении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 33,3% количества ДТП с участием детей-велосипедистов и на 16,7% количества детей-категории велосипедисты, пострадавших в ДТП.

За 12 месяцев 2022 года на территории городского округа г. Бор отмечается рост на 40% ДТП с участием несовершеннолетних водителей мототранспорта – всего 5 ДТП (2021-3), в которых пострадали 4 несовершеннолетних (2021-3). Во всех пяти случаях подростки управляли мототранспортными средствами, не имея права управления.

Самым безаварийным днем недели для несовершеннолетних по итогам 12 месяцев являются четверг (1 ДТП), понедельник (2 ДТП), вторник и воскресенье (5 ДТП), при этом максимальное число аварий произошли в субботу (6 ДТП) и в пятницу (7 ДТП).

Стоит также отметить, что за 12 месяцев 2022 года наблюдается снижение на 10% количества ДТП, произошедших по вине самих несовершеннолетних – всего 9 ДТП4 (2021-10), а также количества детей в них пострадавших на 18,2% – всего 9 (2021-11).

Анализируя возрастные характеристики несовершеннолетних виновников ДТП, стоит отметить, что дети стали участниками ДТП, произошедших по вине самих несовершеннолетних, в возрасте 9, 12, 14 и 16 лет. Соответственно можно сделать вывод, что к группе риска относятся дети 9-16 лет.

Распределение числа пострадавших в ДТП детей по их собственной неосторожности происходит следующим образом: учащиеся начальной школы – 1, учащиеся школ среднего и старшего звена – 8. Анализируя принадлежность несовершеннолетних участников ДТП к общеобразовательным организациям с начала 2022 года, следует отметить следующие учреждения:

- МАОУ СШ № 3 (1 ДТП по вине);

- МАОУ СШ № 4 (2 ДТП по вине);

- МАОУ ОШ № 15 (1 ДТП по вине);

- МАОУ СШ № 22 (1 ДТП по вине);

- МАОУ ОШ № 20 (1 ДТП по вине);

- МАОУ СШ № 8 (1 ДТП по вине);

- МАОУ СШ № 12 (1 ДТП по вине);

- МБОУ «Школа № 121» г. Н.Новгорода (1 ДТП по вине).

Уважаемые родители!
Кто из Вас не хочет видеть своего ребенка здоровым и невредимым? И каждый думает, что уж его-то умный и рассудительный малыш под колесами автомобиля не окажется точно. Но избежать дорожно-транспортного происшествия ребенку порой совсем не просто. Конечно, каждый случай по-своему уникален. Но их так много, этих трагедий на дороге!

Травмы, полученные в результате наезда на ребенка транспортного средства, особенно тяжелы. Дело в том, что такая травма получается «двойной»: сначала – автомобилем, а затем – о проезжую часть. В результате - два удара! Причем больше опасен именно второй удар, ведь дети, падая, ударяются чаще всего головой. Последствия автотравм оставляют на всю жизнь физические увечья и морально-психологические потрясения и не всегда проявляются сразу. В среднем каждый ребенок с автотравмой проводит на больничной койке около двух месяцев, а срок реабилитации составляет 8-10 лет.

Дорожно-транспортное происшествие – это трагедия, и в этом случае «личный» опыт ребенка недопустим и должен быть заменен на опыт, накопленный обществом.

К сожалению, водители не слишком уважительно относятся к пешеходам. Проблема водителя и пешехода стара как мир. Конечно, с одной стороны, водители всячески игнорируют пешеходов – не пропускают их на пешеходных переходах, паркуют машины на тротуарах и многое другое. Но с другой стороны – и сами пешеходы ведут себя крайне безответственно. Зачастую, подвергая неоправданному риску не только себя, но и других участников дорожного движения, они, не задумываясь, могут перебежать через проезжую часть в не установленном месте или выйти на проезжую часть на запрещающий сигнал светофора. А ведь правила едины для всех. Хотя, по сути, дело даже не в правилах, а в самом уважении друг к другу.

Воспитать грамотного пешехода, обучить детей Правилам дорожного движения невозможно без помощи родителей, ведь именно они являются для ребенка непосредственным и непререкаемым образцом поведения. От родителей, бабушек и дедушек зависит, как дети в дальнейшем будут вести себя в качестве пешеходов.

Обучать детей Правилам дорожного движения нужно с первых лет жизни. В современном мире дорожное движение – один из основных процессов, который привлекает внимание ребенка, его интересуют автомобили, их движение по улице. Но автомобиль обладает не только развивающим воздействием на детей; к несчастью, он может стать источником страданий и боли. Поэтому так важно обучение детей поведению на улице с учетом их психологических и физиологических особенностей.

Можно ли что-то сделать, чтобы на дороге правильно и вовремя принять нужное решение и избежать тяжелых последствий? Увы, чаще всего люди задумываются над этим только тогда, когда уже свершился факт дорожно-транспортного происшествия. Поэтому необходимо учить детей безопасному поведению на дороге, подготавливать ребят к участию в дорожном движении с помощью занятий по изучению ситуационного минимума поведения на дорогах.

Кроме того, очень важно понимать, что от вашего воспитания и вашей дисциплины на дороге зависит здоровье и жизнь ребенка, находящегося в транспортном средстве. Соблюдайте, скоростной режим, откажитесь от опасных маневров (обгон, резкое торможение и перестроение), не подвергайте своих детей опасности, пристегните их в автомобиле и сами используйте ремни безопасности. Травмы, полученные детьми в дорожных происшествиях относятся к наиболее тяжелым. Это: черепно-мозговые травмы, сотрясение головного мозга, разрывы и повреждения внутренних органов, переломы костей. Дети становятся инвалидами.

Госавтоинспекция Отдела МВД России по г. Бор напоминает, что

-детей до 7 летнего возраста необходимо перевозить в автомобиле с использованием детских удерживающих устройств;

-перевозка детей от 7 до 11 лет на заднем сиденье автомобиля должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье - только с использованием детских удерживающих устройств;

- с 12 лет детское кресло ребенку не требуется. Однако если школьник ниже полутора метров, то использовать удерживающее приспособление нужно, пока юный пассажир не вырастет. Также стоит обращать внимание на вес. Ребенка можно пристегивать ремнем, если он весит более 36 килограмм.

За нарушение правил перевозки несовершеннолетних предусмотрена административная ответственность в соответствии с требованиями ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ, что влечет наложение административного штрафа на водителя в размере трех тысяч рублей.

За нарушение Правил дорожного движения несовершеннолетними, а также за нарушение Правил дорожного движения родителями (законными представителями) в присутствии своих детей родители несут полную ответственность в соответствии с требованиями ст. 5.35 КоАП РФ (неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних), что влечет за собой предупреждение или наложение административного штрафа в размере от 100 до 500 рублей.

Анализ ДТП показал, что одна из главных причин детского травматизма на улицах – ситуационная неграмотность детей, родителей, водителей. Чаще всего ошибки связаны не с применением Правил дорожного движения, а с прогнозом развития ситуации на дороге.

В связи с чем, обращаем особое внимание родителей! Не допускайте подобных фактов с вашими детьми во избежание несчастных случаев. Проводите с ними беседы на предмет обучения их правилам движения, не допускайте управление транспортным средством без водительского удостоверения. Единые требования воспитателей, учителей и родителей обеспечат закрепление у детей прочных навыков безопасного поведения на дороге.

Пропаганда БДД ОГИБДД

Отдела МВД Росси по г. Бор

Тел.: 8 (83159) 9-61-48

О состоянии детского дорожно-транспортного травматизма за 2022 год

По итогам 2022 года зарегистрировано 528 (АППГ - 528) ДТП с участием подростков, в которых 13 (+8,3, 12) детей погибли и 583 (-0,2%, 584) получили ранения.
Среди погибших детей - 4 пешехода, 4 пассажира транспортных средств3 , 4 велосипедиста, 1 водитель мопеда.
Рост дорожно-транспортных происшествий допущен на территории 20 административных образований. Причем, рост ДТП с участием несовершеннолетних в г. Н.Новгороде и в Балахнинском районе отмечался семь месяцев из двенадцати. Пять месяцев подряд - в Богородском, Чкаловском, Кстовоском, Кулебакском, Володарском и Первомайском районах, четыре месяца - в г.о.г.Дзержинск, г. Саров, Выксунском, Дальнеконстантиновском и Лысковском районах.
По итогам 12-ти месяцев число ДТП с участием несовершеннолетних пешеходов увеличилось на 5,3% (с 209 до 220), а их удельный вес составляет 41,7% от общего числа дорожных происшествий с несовершеннолетними. Рост количества ДТП, в которых травмируются дети–пешеходы прослеживается на территории 16 муниципальных образований.
Вызывает серьезную озабоченность высокий уровень происшествий при нахождении детей на безопасных маршрутах «Дом-Школа-Дом». В 2022 году зарегистрирован 31 подобный случай. Наиболее тревожная ситуация сложилась в МБОУ «Школа №43» (2 ДТП на маршруте «Дом-Школа-Дом»).
В отчетном периоде отмечено снижение на 6,8% (с 222 до 207) числа дорожных происшествий с участием детей-пассажиров1. При этом в 15 автоавариях несовершеннолетние пассажиры получили травмы в результате нарушения требований к их перевозке.
За истекший период отмечен рост на 3,2% (с 62 до 64) количества ДТП с участием несовершеннолетних велосипедистов и числа погибших в них детей с 1 до 4.
Случаи травмирования подростков при управлении велосипедом зарегистрированы на 27 территориях. Причем, более половины (65,6%) данных происшествий произошли из-за неосторожного поведения самих детей. Подобные происшествия отмечались в 23 районах.
В отчетном периоде отмечен рост автоаварий с участием несовершеннолетних водителей на 11,9% (с 42 до 47 ДТП). В более половине ДТП несовершеннолетние водители получили ранения из-за собственного неосторожного поведения. Зарегистрировано 37 (+32,1%, 28) происшествий, в результате которых 1 (АППГ 0) подросток погиб, 36 (АППГ 29) получили травмы.
Количество ДТП по неосторожности самих детей осталось на уровне прошлого года (161), однако число погибших в них подростков возросло в 3,5 раза (с 2 до 7). Рост происшествий детей зарегистрирован на территории 18 районов.
Совершению дорожных происшествий по неосторожности детей наиболее часто способствовали следующие нарушения ПДД:
У детей-пешеходов:
- переход проезжей части вне пешеходного перехода в зоне его видимости (27 ДТП), либо переход проезжей части в неустановленном месте при наличии в зоне видимости перекрестка (6 ДТП);
- неожиданный выход из-за стоящего ТС или сооружения (7 ДТП);
- ходьба вдоль проезжей части попутного направления (4 ДТП).
У детей-велосипедистов:
- несоблюдение очередности проезда (17 ДТП);
- пересечение велосипедистом проезжей части по пешеходному переходу (8 ДТП);
- выезд на полосу встречного движения (6 ДТП);
- нарушение правил перестроения (2 ДТП).
У детей водителей:
- нарушение скоростного режима (15 ДТП);
- выезд на полосу встречного движения (10 ДТП).